Eine Autobahn, zwei Tunnel und ein Pass, der im Winter schließt

Das Tal hat drei Türen: die untere von Ivrea, die normale; den Montblanc-Tunnel, der von Chamonix kommt; und den Großen Sankt Bernhard, der einen ganzjährig offenen Tunnel hat und einen Pass auf 2.473 Metern, der vom ersten Schnee bis Mai gesperrt bleibt. Im Inneren der Region gibt es eine einzige Talstraße, und von ihr geht alles hinauf.

Mit Auto und Wohnmobil

Die Autobahn A5 beginnt in Turin, steigt über Ivrea, Aosta und Morgex das Tal hinauf und endet in Courmayeur; sie ist mautpflichtig und stellenweise nur einspurig je Richtung. Parallel verläuft die Staatsstraße 26, kostenlos und langsamer, die alle Dörfer berührt. Wer aus Mailand kommt, nimmt die A4 bis Santhia und dann die A5.

Der 1965 eröffnete Montblanc-Tunnel ist elfeinhalb Kilometer lang und verbindet Courmayeur mit Chamonix; jener des Großen Sankt Bernhard von 1964 führt in die Schweiz Richtung Martigny. Beide sind mautpflichtig und teuer, doch im Winter sind sie der einzige Weg.

Für die Campingplätze verlässt man die Autobahn an der Ausfahrt des gewünschten Tals und fährt hinauf: Die Straßen sind asphaltiert und gut in Schuss, aber schmal und kurvig, und einige haben Beschränkungen für lange Fahrzeuge. Mit dem Wohnwagen fragt man besser vorher beim Platz nach.

Mit dem Zug

Die Bahn erreicht Aosta von Chivasso über Ivrea und fährt nur als Teilangebot weiter bis Pre-Saint-Didier. Es ist eine langsame Linie, und in den letzten Jahren haben Elektrifizierungsarbeiten sie streckenweise unterbrochen, mit Ersatzbussen: Den Fahrplan prüft man besser am Vortag. Von den Bahnhöfen fahren die Busse in die Seitentäler hinauf.

Mit dem Flugzeug

Der Flughafen Aosta hat keine regelmäßigen Linienflüge. Die nächsten brauchbaren sind Turin Caselle, gut eine Stunde entfernt, Genf, das auf der anderen Seite des Montblanc zwei Tunnelstunden entfernt liegt, und Mailand Malpensa, zwei Stunden.